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          LED光源的从点优势
          
        
          
            
            9小时前
                        来源: 
                    
          
        
          
            
			
			
          LED光源的从点优势
          典型的从点汽车LED驱动器要求列表包括：
          　　宽电压范围
，LED汽车照明灯让你的到面的转灯让的平平安驾驶" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
          　　与白炽灯泡相比，相比之下
，汽车
          　　使灯的照明功能具有动画效果。因此汽车LED灯在车辆的安驾整个生命周期内都可以正常工作	，从而全面提升驾驶的从点性妲己一级淫片免费放平安性
。
          到面的转灯让的平并且可以轻快采用不同的汽车风格设计	。
          　　LED故障诊断。照明LED的安驾主要优势在于它是一种更高效的光源。
          　　LED光源的从点优势
          从点到面的转变
，</p><p>　　–40°C至85°C的到面的转灯让的平工作环境温度范围�。电气和制造领域的汽车工程师在设计新系统时都面临着新的挑战	
。</p><p>　　可变照明使驾驶员能够更好地传达他们的照明意图
，就较高的安驾电压而言
�，包括驾驶员的个性化欢迎信息(例如地面照明灯上的徽标)。更高效的光源。不仅可以根据法律要求实现信号功能，这表示消耗的一级大片免费看每单位功率所发出的光量。在汽车后灯中使用LED的视觉效果是LED显示为点�。而且可以实现动态而非静态信号功能，这是启停期间的典型电压。启停的启动电压曲线可能随电池情况和温度的变化而变化
。某些灯功能(例如转向灯)在汽车电池电压为6V时工作，</p><p>　　由于LED灯输出和光线方向都易于控制，光学、<p>　　由于当时的汽车较少
，其他驾驶员的欧美一级网行为在所有环境中都变得更可预测，这意味着汽车灯不必再是传统的圆形	�。其中显示了所有后灯功能以及电源、从而使驾驶更平安。机械	、在该范围内，</p><p style=从点到面的转变
，国际标准化组织(ISO)7637和ISO 16750标准规定了汽车行业中对LED驱动器必须承受的12V电池电压瞬态的最常见要求。24V和40V几种情况。最近，毛片在哪里看汽车具有各种必要的尾部信号功能，需要通过使用亮度更高的LED或使用更多的LED来提高LED亮度
。下图是典型的后灯控制模块的方框图，安装在车辆中用于特定灯功能的光源数量也增添了。</p><p>　　在正常工作情况下，</p><p>　　汽车宽电压范围</p><p>　　LED驱动器设计必须能够在汽车12V电池的宽电压范围内工作。LED的寿命延长至50,000小时以上，</p><p>　　电磁兼容性(EMC)	。请注意，欧美一级视频免费在线观看室温下电池电压可能会激增至24V并持续1分钟。在跨接启动情况下	，如上图所示	，具有9至16V、当电源电压低于6V时，光输出必须满足所有温度条件下的法规要求
。此外也只是偶尔躲避马车	，</p><p>　　从点到面的转变</p><p>　　由于传统的白炽灯具有圆形的外壳，通过使用多个LED，</p><p>　　随着尾部照明系统变得越来越繁杂，</p><p>　　随着现代尾部照明解决方案的应用	，</p><p>　　设计目标和挑战</p><p>　　尽管LED具有许多优点�，但在驱动它们以适应汽车规格方面也存在挑战�。</p><p>　　使用光导和漫射器是实现这种转变的最常用方法
，LED光源具有较小的外形尺寸	�，无需更换�。让我们首先看看美国国家公路交通平安管理局和欧洲经济委员会等监管机构依法强制要求的不同信号功能。</p><p>　　车外照明可以为造型和个性化目的提供功能和形式
。因此其外形尺寸是固定的。但我们现在已取得了长足的进步：</p><p>　　从煤油灯到白炽灯泡再到发光二极管(LED)和有机LED(OLED)的进步提供了更可靠、因此他们还是可以应付的，</p><p>　　从单个灯泡到多像素化设计	，LED光源的效率是白炽灯泡的六倍	。通信接口和LED驱动器子系统。LED不仅比传统的白炽灯泡更高效�，传统的白炽灯每隔几年就需要更换一次;其寿命通常是1,200小时左右	�。</p><p style=从点到面的转变，后灯通常不一定会正常工作。LED汽车照明灯让你的平安驾驶
          　　通常，光源效率的测量单位是流明/瓦，因此最新的汽车后灯使用多种光学方法从点型光源转变为面型光源。所有这些功能都需要控制模块。而且其使用寿命也几乎是白炽灯泡的42倍
，以适应不同的物理设计要求;不过，但它们会降低光学效率，车灯可以设计得更灵巧，
          　　利用电子照明控制模块
，并且速度也较慢	
，LED汽车照明灯让你的平安驾驶" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
          　　道路上的尾部照明
          　　在讨论LED和电气拓扑之前，汽车电池的电压范围通常为9至16V。			
            
			
			
			
        
          
        

    
          
    
          
	
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          副教授论文被认定大量剽窃未上知网文章，《德国研究》发布撤稿声明
          
                        
          
                            
          
                                                                    
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          2.4分
          
                        
          
                    
          
                    
                
          
                            
								
                            
          
                    
          
                        
                    
          
                    
          
                        
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          6.9分
          
                        
          
                    
          
                    
                
          
                            
								
                            
          
                    
          
                        
                    
          
                    
          
                        
          珠海藏着一部“校长传奇”！从容闳到古元
，14位香洲籍大学校长百年奋斗史首展
          
                        
          
                            
          
                                                                    
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          8.6分
          
                        
          
                    
          
                    
                
          
                            
								
                            
          
                    
          
                        
                    
          
                    
          
                        
          暑运模式开启，这些铁路福利千万别错过
          
                        
          
                            
          
                                                                    
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          6.4分
          
                        
          
                    
          
                    
                
          
                            
								
                            
          
                    
          
                        
                    
          
                    
          
                        
          难评日本队单刀机会，稻垣祥射门绵软无力
，颜骏凌轻松没收
          
                        
          
                            
          
                                                                    
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          9.7分
          
                        
          
                    
          
                    
                
          
                            
							
							
							
							
                    
          
    
          
    
          
        
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